Vom 06. bis 07.06.2009 fand in Leipzig der 3. SM Lauf der Saison 2009 statt. Gastgeber war der MRC Leipzig e.V.. 

Das RBB Webteam war wie immer vor Ort und hat das Wochenende in stillen und bewegten Bildern festgehalten.

Da dieses Rennwochenende unter einem besonderen Zeichen stand, verdient es auch eine extra Headline:

Hohe Zeit im R/C Car Off Road Rennsport in Leipzig

Doch es sollte noch besser kommen. Am Samstag wurde intensiv immer wieder neu trainiert. Immer wieder neu deshalb, da der Track durchaus ein Eigenleben hatte und dort wo eben gerade noch kein Stein lag plötzlich einer war und Löcher offensichtlich ein Geburtswochenende hatten. Also nicht so einfach eine Ideallinie zu finden. Etliche Teams hatten den Track vom Bahneröffnungsren-
nen und dem Cool Down Race im letzten Jahr in durchaus besserer Erinnerung und die Off Road Abteilung des MRC wurde um eine wertvolle Erfahrung reicher: Naturbahn kommt nicht davon, dass die Natur es schon richtet.

Pünktlich zum Ende des freien Trainings hin setzte dann auch der versprochene Regen ein und der Track fing an fleißig Wasserlachen zu sammeln. Da es auch nach mehreren kritischen Rundblicken des Rennleiters Peter Leue nirgendwo aufhellte, wurde der Abbruch für den Samstag verkündet.

Nun ja, das war so nicht geplant aber erlaubte dem frischen Ehepaar Schlautmann zum Sektempfang zu rufen. Der Duft eines brutzelnden Schweines am Spieß tat das Übrige und schnell waren R/C-Cars und Wetterbe-
dingungen vergessen und bis in den späten Abend demonstrierte die Gruppe Ost der Off Roader ihre Spezialität: Richtig gut, ausgelassen und lustig feiern, s.a. die Galerie zu diesem Lauf.

Der Sonntagmorgen zeigte sich bei gutem Wetter, Sven Schlautmann meinte zwar es sind so „Schwindelpollen“ in der Luft und das Stehen auf dem Fahrerstand könne evtl. gefährlich sein. Da aber alle Anderen das nicht so dramatisch sahen, entschied auch er sich für die Vorläufe. Eine gute Entscheidung, das SetUp des Autos stimmte und der Rang 5 nach 3 Vorläufen zeugte von viel, viel Erfahrung (auch bei der Bewältigung kleinerer Unpässlichkeiten).
TQ nach den Vorläufen war der amtierende Ostdeutsche Meister Andreas Koch vor dem Deutschen Juniorenmeister Philip Rosenthal und Gerd Strenge, der hier in Leipzig erneut seinen DEX408 auf Wettbewerbszuverlässigkeit testete.

Nachdem also die Vorläufe die Platzierung in den Finals sortiert hatten, begannen mit dem 8-tel Finale bei immer löchriger Strecke die Läufe um die Aufstiege bis zu zwei wirklich spannenden Halbfinalläufen. Im ½ B fuhr Philip Rosenthal unangefochten eine Start-Ziel Sieg heraus und verpasste nur um Bruchteile die 37 – Rundenmarke und damit 2 Runden Vorsprung vor den Nächstplatzierten. Und hier gab es wirkliche Zweikämpfe zwischen Michael Schröder, Gottfried Müller und Ronny Hoffmann, die genau in dieser Reihenfolge mit jeweils nur 3 … 4 Sekunden Abstand nach 35 Runden über die Zielschleife fuhren. Auf Platz 5 lief der Junior Oliver Krieg ein, eine beachtenswerte Leistung, wenn man bedenkt, dass es seine erste Saison in der ODM ist, er mit seinem fahrerischen Talent aber bereits mit dem Gesamtsieg im ThüringenCup des Vorjahres ein Achtungszeichen setzte.

Im ½ A war wieder ein Start-Ziel Sieg an der Tagesordnung. Sven „Schlauti“ Schlautmann siegte mit einer Rund Vorsprung vor Andreas Koch dessen Platz 2 mehrfach während des Rennens von Gerd Strenge bedroht wurde, der zum Schluss Rang 3, vor Tobias Rosenthal auf 4 und Tom Gehler vom gastgebenden Club auf 5, erreichte. Pech in diesem Halbfinale hatten die Fahrer Patryk Skrzypiec, der trotz genommener Auszeit mit Tausch der Kupplung vorzeitig in Runde 26 ausfiel, genauso wie noch früher in Runde 11 Alexander Breest.

Damit standen die Piloten für den Finallauf fest. Infolge des besseren Halbfinalergebnisses stand Philip Rosenthal auf der Pool, gefolgt von Sven Schlautmann und Michael Schröder. In der weiteren Reihenfolge Gottfried Müller, Ronny Hoffmann, Andreas Koch, Gerd Strenge, Oliver Krieg, Tobias Rosenthal und Tom Gehler.

Noch vor der Frequenzkontrolle fing aber über Philip Rosenthal der Pechvogel an, seine Kreise zu ziehen und zwang erneut zu einer Auszeit. Ein stotternder Motor bedeutete nichts Gutes und auch eine hektische Reparatur brachte keine richtige Abhilfe, wie der weitere Verlauf des Rennens zeigte. Nachdem dem Start, Philip gemäß dem Reglement von Startplatz 11, kam nahezu konstant in jeder Runde ein Aus des Motors, was ihn letztendlich in Runde 11 zur Aufgabe zwang.
Vor diesem Hintergrund hatte Sven Schlautmann von Anbeginn an freie Fahrt und verteidigte die Position 1 konsequent vor dem attackierenden Gerd Strenge im ersten Drittel des Rennens. Der DEX 408 von Gerd Strenge hatte aber auch bei diesem Rennen wohl keine rechte Lust zu einem Lauf ohne Ausfall, nach 16 Runden kam das Aus. Michael Schröder, auf 3 gestartet, hatte seine Probleme mit den Löchern im Track. Der leichte Hyper rief einige Male nach dem Helfer und das kostete Positionen. Zwischenzeitlich hatten sich Andreas Koch und Ronny Hoffmann nach vorn geschoben und auch Tom Gehler hatte sich mühsam durch den Verkehr von 10 auf die 6 im Einlauf gekämpft. Unangefochten an der Spitze blieb aber Sven Schlautmann, der nach 53 Runden als Sieger den Fahrerstand verlassen konnte und sich und seiner Andrea als vom Adrenalin geplagter Pitfrau ein weiteres Hochzeitsgeschenk machte. Auf Platz 2 lief Andreas Koch mit einer Runde Rückstand ein, gefolgt von Ronny Hoffmann mit einer weiteren Runde Rückstand. Im Detail gibt es das Finale und auch alle Subfinals hier.

Schon im zweiten Jahr fährt die Gruppe Ost ja auch die Meisterschaft in der Truggyklasse ORT aus. Wenn auch mit konstant kleiner Teilnehmerzahl, gab es hier am vergangenen Wochenende ebenso spannende Rennmomente. Nach den Vorläufen stand Mirko Morgenstern für den Finallauf auf der Pool, gefolgt von Holger Schmidt, Eberhard Beck, Michael Herrmann, Peter Frank, Patrik White, Dieter Gusewski, Oliver Reimann, Dietmar Klötzler, Thomas Moeller, Peter Ehrhardt und Max Heydenreich. Während die Spitze dieses Feldes eigentlich mit Mirko Morgenstern - der zwar in Schwedt etwas Pech hatte – und Eberhard Beck keine Überraschungen bot, deutete die Besetzung mit 3 Fahrern aus dem gastgebenden Club auf Angriff. Wie es Deutungen so an sich haben, sie gehen nicht immer auf, so war es dann auch beim Finallauf der Truggies. Nur Michael Herrmann vom MRC Leipzig konnte das Tempo mitgehen und fuhr die Trophäe des Drittplatzierten ein. Mit diesem Platz blieb er allerdings 2 Runden hinter Mirko Morgenstern, der souverän eine Start - Ziel Sieg in sauberer Fahrweise vor Eberhard Beck mit ebenso 2 Runden Rückstand auf Platz 2 heraus fuhr. Alle Details sind hier zu finden.

Etwas eigenwillig muteten etliche Szenen des Truggylaufes an, da man immer den Eindruck hatte, dass in den Fahrzeugen die Bremsen eliminiert waren. Auch mit größerem Raddurchmesser und gut einem Kilo mehr an Gewicht sollte ein Truggyrennen nicht aus „Niederbügeln“ der Mitwettbewerber bestehen.

Hier, wie auch zu einigen anderen Momenten des Rennwochenendes sollten bei den weiteren Läufen die Rennleiter konsequenter einschreiten, z.B. ist die Boxengasse eigentlich doch nicht die Beschleunigungsgerade und die Einnahme von Helferposten gehört nicht erst seit 2009 zum Regelwerk.

Zum Schluss gilt es dem Leipziger Club einen Dank für die Ausrichtung und die nette Gastfreundschaft zum 3. Laufes auszusprechen. Mit sehr kleiner Besetzung in Rennleitung und Zeitnahme war das sicher keine einfache Aufgabe.

Fur alle, die nicht dabei sein konnten, hier die Finals in bewegten Bildern:

Finallauf Klasse: Buggy

Finallauf Klasse: Truggy

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